Для чего и как обкатывать бензиновый или дизельный двигатель после капитального ремонта http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html
Режимы езды, особенности процесса обкатки, первая замена масла http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html
Вставляем шатун с поршнем через гильзу цилиндра сверху, зажав предварительно кольца оправкой, и незабываем при этом о направлении поршня http://dmalmotors.ru/zamena-i-remont-stsepleniya.html
После того как оправка подошла к верхней кромке цилиндра, несильным, но резким ударом по поршню, здесь необходимо использовать деревянную проставку, осаживаем поршень в гильзу цилиндра http://dmalmotors.ru/remont-avtoelektriki.html
Удары ни в коем случае не должны быть сильными, чтобы не повредить кольца http://dmalmotors.ru/remont-generatorov.html
Если оправка прижата плотно и равномерно поршень легко входит в цилиндр http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2 ... tsiya.html
Добавим: если у вашего автомобиля – 150 тысяч километров пробега, падает мощность, то это повод для проведения капиталки http://dmalmotors.ru/remont-starterov/2 ... tsiya.html
Хотя выдерживает без капремонта и 200 – 250 тысяч http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html
В поршень палец вставляется с небольшим натягом, поэтому его необходимо нагреть, достаточно поместить поршень в кипяток http://dmalmotors.ru/remont-dvigatelej.html
Вставив пальцы, установите стопорные кольца в проточки боковых бабышек поршня http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html
В случае если палец фиксированный, как правило в верхней шейки шатуна, шатун необходимо нагреть до 2500 С лучше конечно в печи но как правило это делается резаком http://dmalmotors.ru/component/content/ ... Itemid=101
Поршень также нагревается то температуры 70-80 С http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html